En septiembre dará inicio la construcción del Tren “El Sinaloense”, uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para Sinaloa en el actual Gobierno de México
En septiembre dará inicio la construcción del Tren “El Sinaloense”, uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para Sinaloa en el actual Gobierno de México. Este nuevo transporte ferroviario promete mejorar la movilidad local y potenciar el turismo de la región, gracias a una motorización diésel-eléctrica que ha generado debate sobre si será o no un tren híbrido.
La expectativa crece entre la población y especialistas en transporte, ya que esta obra conectará puntos clave del estado, ofreciendo un servicio más rápido y moderno que el actual transporte ferroviario. Aunque su diseño apunta a la innovación tecnológica, aún no se ha confirmado de manera oficial si contará con el mismo sistema híbrido que el Tren Maya.
El anuncio del inicio de su construcción ha sido bien recibido por autoridades estatales y municipales, quienes consideran que este tren marcará un antes y un después en la conectividad y la economía local. Sin embargo, la confirmación sobre el tipo exacto de motor será clave para determinar su clasificación.
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Hasta el momento, la Secretaría de Obras Públicas de Sinaloa y las autoridades federales han mantenido en reserva los detalles técnicos completos del proyecto.
El punto que más dudas genera es la confusión entre la motorización diésel-eléctrica y un sistema híbrido. En México, la mayoría de los trenes de carga utilizan motores diésel que generan electricidad para mover motores eléctricos en las ruedas. Este sistema no es considerado híbrido, ya que emplea una sola fuente de energía primaria: el diésel.
En cambio, un tren híbrido, como el Tren Maya, combina dos fuentes distintas de energía (diésel y electricidad) que pueden operar de forma independiente dependiendo del tramo, lo que mejora la eficiencia y reduce emisiones.
En el caso del Tren “El Sinaloense”, las primeras declaraciones oficiales han señalado el uso de motorización diésel-eléctrica, pero sin especificar si contará con un sistema dual que lo convierta en híbrido.
Uno de los aspectos más atractivos del Tren “El Sinaloense” es su velocidad proyectada. Según información oficial, alcanzará entre 160 y 200 kilómetros por hora, una cifra significativamente superior a los trenes de carga que, aunque técnicamente pueden alcanzar los 80 km/h, en la práctica suelen circular a poco más de 40 km/h.
Con estas cifras, el nuevo tren no solo ofrecerá traslados más rápidos, sino que también podría competir con el tiempo de viaje por carretera, impulsando el transporte ferroviario como una opción moderna y eficiente en la región.
De confirmarse el uso de tecnología híbrida, el Tren “El Sinaloense” se sumaría a la tendencia mundial de transportes más limpios y sustentables.
El trazado del Tren “El Sinaloense” contempla unir la ciudad de Mazatlán con Los Mochis, pasando por destinos estratégicos como Cosalá, Mocorito, El Fuerte y San Ignacio. Esta ruta permitirá conectar zonas con alto potencial turístico y cultural, facilitando el acceso a visitantes nacionales e internacionales.
La construcción del Tren “El Sinaloense” representa una oportunidad histórica para transformar la movilidad en el estado, modernizar la infraestructura ferroviaria y reforzar la conectividad turística.
En los próximos meses, la revelación de más datos sobre su motorización y servicios definirá si “El Sinaloense” será un tren híbrido como el Maya o si seguirá el modelo tradicional diésel-eléctrico.
